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今年1月に行われたマクラーレンMP4-12Cプロトタイプの国際試乗会。 その様子を動画でお伝えします。...

メルセデスが刻む新たなスーパーカー伝説 公道を走る特別な高級スポーツカーのことを"スーパーカー"と呼ぶなら、まず間違いなく、メルセデス･ベンツ300SLはスーパーカーの元祖であった。そのデビューは、なんと1950年代のことである。それから半世紀以上も経ったいま、メルセデスから新たなスーパーカー伝説が生み出された。SLS AMG。300SLにインスパイアされた正統派のガルウィングをもつ、現代のスーパ...

スーパーカーと呼べる911の最高峰 世界を代表するスポーツカーを、その性能や人気だけでなく歴史的背景をも考慮に入れて選ぶなら、まず間違いなく筆頭にくるのがポルシェ911シリーズだ。 1950年代にRRレイアウトで"安価なスポーツカー路線"をはじめたポルシェは、半世紀以上に渡ってそのレイアウトを進化させ続けた。...

フェラーリやランボルギーニより速い おっそろしいクルマである、ZR1。今、"頑張って買える"市販車最速は間違いない。ベイロンはどうあがいたって買えないからね。フェラーリやランボルギーニより、速い。いや、ホント、速い。...

6月に富士スピードウェイで行われた、ランボルギーニガヤルドの軽量スパルタン仕様、ガヤルドLP570-4スーパーレジェーラの試乗会。豪雨のサーキット試乗の"インプレッション"を動画でお伝えします。...

「本当に、エキサイティングな話だった。とても嬉しいよ。ほかに表現があるかい? 自分の名前が付いたランボルギーニが出るんだよ!」。 ランボルギーニファンにとって、V･バルボーニおじさんはカウンタック以降の創造主の代表者のひとりであり、それゆえ歴史の生き字引であって、猛牛のシンボルともいうべき存在だった。クルマそのものの歴史と並んで、古き良き時代の猛牛とアウディ傘下の新生ランボルギーニをつなぐ、最も大...

二匹目のどじょうはいるか･･･。マイナーチェンジ後のガヤルドが、前期モデルと同様、スパイダーに続くラインナップモデルとして軽量スパルタン仕様のスーパーレジェーラを追加した。...

V10で叶えるオトナのスーパカーライフ R8の、それもV10搭載車と一週間を過ごす。人も羨む機会を得て、ボクはR8とともに文字通り東奔西走した。...

アウディR8スパイダーに乗ってシマシタ、もとい、きました。 数多のスーパーカーの文法の、どれにも属さない独特のシルエット。アウディR8の美点のひとつです。この一見不安定かつクラシカルでもありながら、結局は未来的というルックスに、彼らの野心を窺うのは僕だけでしょうか。...

クルマをよく知る人にこそ乗ってみてもらいたい R8は極めてアウディらしい、精緻なエンジニアリングの積み上げで構築されているスーパーカーです。 しかし、さもすればそれは、多少の不都合(作り込みとか信頼性とか)も棚に上げて、エモーショナル一本の力ワザで突っ切ってきた旧来のスーパーカー的な価値観とは相容れないものと映るかもしれません。端的に言えば「刺激不足」とも受け取られかねないわけです。実際に触った乗...